2013年中國(guó)汽車工程學(xué)院及汽車整車行業(yè)、各大通信商等多家企業(yè)單位聯(lián)合成立“車聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，于2015年改名為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，“智能網(wǎng)聯(lián)”概念由此推出。    近日，由公安部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布的《建設(shè)指南》，該條例主要明確了對(duì)智聯(lián)網(wǎng)絡(luò)汽車的管理，即車聯(lián)網(wǎng)對(duì)于汽車的智能化管理、車輛駕駛?cè)藛T管理、道路交通安全管理等方面，讓智能網(wǎng)聯(lián)更加規(guī)范化、系統(tǒng)化。隨著相關(guān)法律條例的逐步細(xì)化可以看出，汽車智能化的深度挖掘與開發(fā)是大勢(shì)所趨。
   我國(guó)是世界上汽車保有量最大的國(guó)家，龐大的汽車用戶群體為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展創(chuàng)造巨大的潛在市場(chǎng)，中國(guó)汽車用戶對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的接受程度相較國(guó)外汽車用戶好很多，對(duì)于智能化汽車所具備的各項(xiàng)功能，相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示：無(wú)人駕駛功能接受度為75%，新能源（電動(dòng)或混合動(dòng)力）汽車接受度為79%。    智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為汽車行業(yè)增添生機(jī)，作為新興行業(yè)，智能化汽車在不斷研發(fā)階段，面臨進(jìn)一步技術(shù)研究和檢測(cè)實(shí)驗(yàn)，云南萬(wàn)通切實(shí)市場(chǎng)人才需求，開設(shè)了汽車智能檢測(cè)與運(yùn)營(yíng)工程師專業(yè)，目前正在火熱招生中。    汽車智能化中技術(shù)層面的突破，因此也需要吸收大批相關(guān)方面的人才，而智能網(wǎng)聯(lián)與新能源方面的人員、技術(shù)水平的提升，則會(huì)影響到智能汽車在整個(gè)汽車行業(yè)中的生存與發(fā)展?？傮w而言，汽車智能化這塊確實(shí)需要更多人才的加入，其發(fā)展前景也呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)。